Ҳисобот шаклини тўлдириш бўйича тушунтиришлар

Функция недоступна

Ҳисобот шаклини тўлдириш бўйича тушунтиришлар

1. "Ўзбекистон ҳаво йўллари" МАК 3, 4-устунлар "Ҳисобот вақтидаги тариф, сўм" (маълумотлар вергулдан кейин иккита белгигача аниқлик билан келтирилади)ни ойнинг 15-куни ҳолатига кўра тўлдиради. Юкларни ташиш тарифи қўшилган қиймат солиғи (??С)сиз кўрсатилиши лозим.

2. Тариф деганда муайян юкнинг 1 тоннасини маълум масофага ташиш қиймати тушунилганлиги сабабли ушбу шаклни тўлдиришда ҳар бир алоқа тури бўйича та??осланаётган икки тарифнинг қиёсийлигини ташилувчи юк номи ва ташиш масофаси нуқтаи назаридан таъминлашга эътибор бериш лозим. Мазкур шартни бажариш учун ҳар бир алоқа тури бўйича ташиш (жўнатиш) ҳажмига кўра энг оммавий юк (тонна ҳисобида) танлаб олинади ва унинг номи бўш сатрга қўлда ёзиб қўйилади. Тарифни танлаб олинган юкни ўтган йилда ташишнинг ўртача масофаси ҳисобидан кўрсатиш зарур.

Юк ташишнинг ўртача масофаси экспертиза йўли билан аниқланиши мумкин. Бу масофа кузатиш учун танланган юкни ўтган йили энг кўп ташилган масофага яқин бўлиши лозим.

Бир тонна юкни ҳаво транспортида ташиш тарифларини кузатишдан асосий мақсад тарифлар индексини ҳисоблаш, яъни юк ташиш учун белгиланган (тасдиқланган, келишилган ва б.) тарифларнинг ўзгариш даражасини (бу даврда ташилган юклар тузилмасида содир бўлган ўзгаришларни ҳисобга олмаган ҳолда) аниқлашдир. Тарифлар индексини ҳисоблашда, юқорида зикр этилган белгилар (юк тури ва юкни ташиш масофаси)дан ташқари, имкониятга қараб, тарифларнинг қуйидаги белгилар бўйича ўзгармаслигини ҳам таъминлаш зарур: юкни жўнатиш миқдори, етказиб бериш тезлиги, белгиланган манзил, ҳаво кемасининг тури, унинг юк кўтариш қобилиятидан фойдаланиш даражаси ва б.

3. Давлат статистика органи ушбу шаклнинг 3, 4-устунларини тўлиқ ва тўғри тўлдирилганлигини текширади.

Разъяснения по заполнению формы

1. НАК “Ўзбекистон ҳаво йўллари” заполняет графы 3,4 “Тариф на отчетный момент, в сумах” (данные приводятся с точностью до двух знаков после запятой) по состоянию на 15 число. Тариф на перевозку грузов должен быть указан без учета налога на добавленную стоимость (НДС).

2. При заполнении формы следует обратить внимание на обеспечение сопоставимости двух сравниваемых тарифов по каждому виду сообщения с точки зрения наименования перевозимого груза и расстояния его перевозки, поскольку под тарифом следует понимать стоимость перевозки 1 тонны конкретного груза на определенное расстояние. Для выполнения указанных требований по каждому виду сообщения отбирается наиболее массовый по объему перевозки (отправления) в тоннах груз, его наименование следует вписать от руки в свободной строке. Тариф необходимо указать в расчете на среднее расстояние перевозки отобранного груза за предыдущий год.

Среднее расстояние перевозки грузов может быть определено экспертно. Оно должно быть близким к расстоянию, на которое чаще всего в предыдущем году перевозился выбранный для наблюдения груз.

Основной целью наблюдения тарифов на перевозку тонны грузов воздушным транспортом является исчисление индекса тарифов, т.е. определение степени изменения только тарифов (утвержденных, договорных и др.) на грузовые перевозки без учета изменения за этот же период структуры перевезенных грузов. При расчете индекса тарифов кроме вышеназванных признаков (вид груза и расстояние перевозки груза) по возможности также необходимо обеспечить неизменность тарифов и по таким признакам: размер отправки груза, скорость доставки, пункт назначения, тип воздушного судна, степень использования его грузоподъемности и по др.

3. Орган государственной статистики проверяет полноту и правильность заполнения граф 3, 4 данной формы.