Нормы расхода топлива автомобильным подвижным составом и строительно-дорожными машинами

Функция недоступна

АКАДЕМИЯ НАУК РЕСПУБЛИКИ УЗБЕКИСТАН

ИНСТИТУТ ЭНЕРГЕТИКИ И АВТОМАТИКИ

ГОСУДАРСТВЕННО-АКЦИОНЕРНОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ

"УЗДАВНЕФТМАХСУЛОТ"

НОРМЫ

расхода топлива автомобильным

подвижным составом и строительно-

дорожными машинами*

Срок действия с 01.11.1994 г. до 01.01.1999 г.

ГЛАВА I. НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВА

АВТОМОБИЛЬНЫМ ПОДВИЖНЫМ

СОСТАВОМ

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Показатели, используемые для нормирования расхода автомобильного топлива, имеют следующий состав:

- базисные линейные нормы расхода топлива на 100 км пробега;

- нормативные коэффициенты (надбавки и снижения);

- нормы расхода топлива на каждые 100 тонно-километров транспортной работы для автомобилей и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в тонно-километрах;

- нормы расхода топлива на каждую ездку с грузом для автомобилей-самосвалов и автопоездов с самосвальными кузовами;

- нормы расхода топлива на работу специального оборудования, установленного на автомобилях.

Базисные линейные нормы представляют собой индивидуальные нормы расхода топлива в однозначно определенных дорожно-эксплуатационных, климатических и нагрузочных условиях работы автотранспорта для различных марок автомобилей.

Нормативные коэффициенты - это надбавки и снижения, учитывающие влияние на расход топлива дорожно-климатических эксплуатационных и других факторов, не учтенных в базисных линейных нормах и нормах расхода топлива на транспортную работу.

Нормы расхода топлива на каждые 100 тонно-километров транспортной работы учитывают дополнительный расход топлива при движении автомобилей и автопоездов с грузом.

Нормы расхода топлива на каждую ездку с грузом для автомобилей-самосвалов и автопоездов с самосвальными кузовами учитывают увеличение расхода топлива, связанное с работой двигателя при разгрузке, а также маневрированием в пунктах погрузки и разгрузки.

Нормы расхода топлива на работу специального оборудования выражают меру потребления при производстве работ оборудованием, установленным на специальные и специализированные автомобили.

Базисные линейные нормы расхода топлива автомобильным подвижным составом и нормы расхода топлива на работу специального оборудования, не определенные настоящим документом для марок автомобилей и специального оборудования, временно устанавливаются управлением "Нефтенорма" на период разработки научно-обоснованных норм.

РАЗДЕЛ I. БАЗИСНЫЕ ЛИНЕЙНЫЕ

НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВА

Базисные линейные нормы являются основным показателем при определении нормируемого расхода топлива.

Ниже приведены базисные линейные нормы расхода топлива на 100 км пробега автомобиля:

- для бензиновых и дизельных автомобилей - в литрах;

- для автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе - в литрах (при t - 15 С и при р - 760 мм рт. ст.);

- для автомобилей, работающих на сжатом природном газе - в кубических метрах (при t - 15 С и при р - 760 мм рт. ст.);

- для газодизельных автомобилей норма расхода сжатого природного газа указана в кубических метрах (при t - 15 С и при р - 760 мм рт. ст.) и в скобках указана норма расхода дизельного топлива в литрах.

Значения базисных линейных норм расхода дизельного топлива отмечены индексом "диз", проставленным после цифрового значения базисной линейной нормы (например, для автомобиля "МАЗ-500" - 23 диз и т.д.) Соответственно базисные линейные нормы расхода сжиженного нефтяного газа отмечены индексом "снг", а нормы расхода сжатого природного газа - индексом "спг". Значения норм расхода бензина проставлены без индекса.

Базисные линейные нормы расхода приведены в последовательности, регламентированной действующей системой классификации и обозначений марок автомобилей, а также в алфавитном порядке.

1.1. Бортовые грузовые автомобили

*)    При наличии радиальных шин и карбюратора К-84.

1.2. Тягачи

1.3. Фургоны

Примечание:

*         ГЗСА  - Горьковский завод специализированных автомобилей

**       КМЗ   - Каспийский машиностроительный завод

***     КозМЗ - Козельский машиностроительный завод

****   НЗСА  - Нефтекамский завод автосамосвалов

1.4. Самосвалы

1.5. Автобусы

1.6. Легковые  автомобили

Примечание: Значения базисных линейных норм расхода топлива действительны только при работе автомобилей на марке бензина, рекомендованной заводом-изготовителем автомобилей

РАЗДЕЛ 2. НОРМАТИВНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ

Учет дорожно-транспортных, климатических и других эксплуатационных факторов производится с помощью ряда нормативных коэффициентов, регламентированных в форме процентов повышения и снижения исходных значений норм, предусмотренных настоящим документом.

Нормы расхода топлива увеличиваются при следующих условиях:

а) работа в зимнее и летнее время согласно рекомендуемым величинам зимних и летних надбавок к нормам расхода топлива по климатическим зонам Республики Узбекистан (см. Приложение 1);

б) работа в горных местностях при высоте над уровнем моря:

от 500 до 1500 метров - на 5 процентов,

от 1501 до 2000 метров - на 10 процентов,

от 2001 до 3000 метров - на 15 процентов,

выше 3001 метров - на 20 процентов;

в*) работа в городах с населением:

от 600 тыс. до 1 млн. человек - до 5 процентов,

свыше 1 млн. человек - до 10 процентов

или

если работа, требует частых технологических остановок, связанных с погрузкой и разгрузкой (в среднем более чем одна остановка на один километр пробега - маршрутные автобусы, автомобили по очистке почтовых ящиков, инкассация денег и т.п.) - до 10 процентов;

г) работа на регулярных маршрутах автобусов с увеличенным значением коэффициента вместимости более единицы - до 10 процентов  из расчета 1% на каждые 10% увеличения коэффициента вместимости;

д) перевозка крупногабаритных, взрывоопасных и т.п. грузов, требующая пониженных скоростей движения автомобилей (до 20 км/час) - до 10 процентов;

е) почасовая работа грузовых автомобилей или при их постоянной работе в качестве технологического транспорта на территории предприятий внутри цехов и т.п. - до 10 процентов;

ж*) при подъеме по автомобильным дорогам с продольным уклоном:

2-5% - до 4 процентов,

5-7% - до 9 процентов;

з) при пробеге первой тысячи километров автомобилями, вышедшими из капитального ремонта и новыми, а также при централизованном перегоне

- до 10 процентов; при перегоне в спаренном или строенном состоянии - до 20 процентов;

и*) работа в карьерах (с тяжелыми дорожными условиями), при движении по полю (при проведении сельскохозяйственных работ), а также при вывозе леса (на лесных участках до основной магистрали) - до 20 процентов;

к) работа в тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных и песчаных заносов, а также работа в зонах стихийного бедствия - до 35 процентов на срок не более одного месяца (перечень таких дорог устанавливается Кабинетом Министров Республики Узбекистан, областными хокимиятами);

л) при учебной езде - до 20 процентов;

м*) при работе на дорогах со сложным планом (наличие в среднем на 1 км пути более пяти закруглений радиусом менее 40 метров) - 10 процентов;

Нормы расходов топлива снижаются в следующих случаях:

а) при работе на загородных дорогах с усовершенствованным покрытием - до 15 процентов;

б) при эксплуатации заказных и ведомственных автобусов, не работающих на постоянных маршрутах - до 10 процентов;

в*) при спуске по автомобильным дорогам с продольным уклоном:

2-5% - до 2 процентов,

5-7% - до 4 процентов.

При необходимости применения одновременно нескольких нормативных коэффициентов производится суммирование этих коэффициентов (снижающие нормативные коэффициенты суммируются со знаком минус).

* - Применение данных нормативных коэффициентов допускается согласно рекомендациям научных организаций, наделенных правом разработки дифференцированных норм расхода топлива.

РАЗДЕЛ 3. НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВА

НА КАЖДУЮ ТОННУ ПРИРАЩЕНИЯ СОБСТВЕННОГО

ВЕСА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Для специализированных автомобилей, по которым базисные линейные нормы расхода топлива не предусмотрены настоящим документом, такие нормы могут быть установлены предприятием из расчета увеличения или уменьшения на каждую тонну превышения или снижения веса такого автомобиля против базового;

а) бензина -2 л/100 км;

б) дизельного топлива - 1,3 л/100 км;

в) сжиженного газа - 2,5 л/100 км;

г) природного газа - 2 м3/100 км;

д) при газодизельном питании двигателя - 1,2 м3/100км. природного газа и 0,25л/100км. дизельного топлива.

Базовым называется автомобиль, на базе которого изготавливаются специальные и специализированные автомобили.

При работе бортовых автомобилей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами, базисная линейная норма корректируется в сторону увеличения из расчета на каждую тонну собственной массы прицепов и полуприцепов в зависимости от вида топлива в следующих размерах:

а) бензина - 2 л/100км.;

б) дизельного топлива - 1,3 л/100км.;

в) сжиженного газа -2 м3/100км.;

г) природного газа - 2 м3/ 100км.;

д) при газодизельном питании двигателя - 1,2 м3/100км природного газа и 0,25 л/100км дизельного топлива.

При работе автомобилей-самосвалов с самосвальными прицепами базисная линейная норма расхода топлива увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепа и половину номинальной грузоподъемности:

а) бензина - 2л/100км.;

б) дизельного топлива - 1,3л/100км.;

в) сжиженного газа - 2,5 л/100км.;

г) природного газа - 2 м3/100км.

РАЗДЕЛ 4. НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВА

НА КАЖДЫЕ 100 ТОННО-КИЛОМЕТРОВ ТРАНСПОРТНОЙ

РАБОТЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ И АВТОПОЕЗДОВ,

ВЫПОЛНЯЮЩИХ РАБОТУ УЧИТЫВАЕМУЮ

В ТОННО-КИЛОМЕТРАХ

Для автомобилей и автопоездов, выполняющих работу учитываемую в тонно-километрах, нормы на 100 т. км установлены в зависимости от вида используемого топлива в следующих размерах:

а) бензин - 2л/100 т. км;

б) дизельное топливо -1,3л/100 т. км;

в) сжиженный нефтяной газ (снг) - 2,5 л/100 т. км;

г) сжатый природный газ (спг) - 2 м3/100 т. км;

д) при газодизельном питании - 1,2 м3/100 т. км природного газа

и 0,25 л дизельного топлива.

РАЗДЕЛ 5. НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВА

НА КАЖДУЮ ЕЗДКУ С ГРУЗОМ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ-

САМОСВАЛОВ И АВТОПОЕЗДОВ С САМОСВАЛЬНЫМИ

КУЗОВАМИ

Для автомобилей - самосвалов и автопоездов с самосвальными кузовами дополнительно устанавливается норма расхода топлива на каждую ездку с грузом единицы самосвального подвижного состава:

а) 0,25 л жидкого топлива;

б) 0,3 л сжиженного газа;

в) 0,25 м3 природного газа;

г) 0,2 м3 природного газа и 0,1 л дизельного топлива при газодизельном питании двигателя.

Для большегрузных внедорожных автомобилей-самосвалов (БелАЗ и т.п.) дополнительная норма расхода жидкого топлива на каждую ездку с грузом устанавливается в размере 1 литра; для автосамосвалов марки БелАЗ-7509 - 2,0 литра, для автосамосвалов марки БелАЗ-549 - 2,2 литра; для автосамосвалов БелАЗ-7519 - 3,0 литра.

РАЗДЕЛ 6. НОРМЫ РАСХОДА БЕНЗИНА

ДЛЯ ГАЗОБАЛЛОННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Применение бензина для газобаллонных автомобилей допускается только в следующих случаях:

- для заезда в ремонтную зону и выезда из нее после проведения технических воздействий - на один газобаллонный автомобиль до 5 литров;

-для запуска двигателя газобаллонного автомобиля в холодные дни года (при температуре окружающей среды ниже 0 С) на один автомобиль 0,5 литра в день;

- на маршрутах, протяженность которых превышает запас хода одной заправки газового топлива - 25% бензина и дизельного топлива от общего расхода топлива на указанных маршрутах.

РАЗДЕЛ 7. НОРМЫ РАСХОДА

ТОПЛИВА НА ПРОБЕГ СПЕЦИАЛЬНЫХ

И СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

И НА РАБОТУ СПЕЦИАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ,

УСТАНОВЛЕННОГО НА АВТОМОБИЛЯХ

Нормы расхода топлива на пробег специальных и специализированных автомобилей и на работу специального оборудования, установленного на автомобилях, подразделяются на:

- нормы расхода топлива для специальных и специализированных автомобилей, выполняющих специальные работы в период остановки.

- нормы расхода топлива для специальных и специализированных автомобилей, выполняющих специальные работы в процессе передвижения.

РАЗДЕЛ 8. ОПРЕДЕЛЕНИЕ НОРМИРУЕМОГО

РАСХОДА ТОПЛИВА.

Значения нормируемого расхода автомобильного бензина, дизельного топлива, сжиженного нефтяного газа и сжатого природного газа определяются, на основании показателей нормирования расхода топлива, в автотранспортных предприятиях для расчетов с водителями и заносятся в путевой лист и накопительную карточку учета работы водителя в графу "Расход топлива по норме".

Определение нормируемого расхода топлива производится по следующей классификации:

1. Бортовые грузовые автомобили, тягачи и фургоны

2. Самосвалы

3. Автобусы

4. Легковые автомобили

Руководителям автотранспортных предприятий предоставляется право, исходя из конкретных условий эксплуатации автомобильного транспорта, устанавливать дополнительные надбавки (нормативные коэффициенты) к нормам расхода автомобильного топлива (в том числе дифференцированные маршрутные нормы расхода автомобильного топлива) в пределах потребности, определенный по линейным нормам в целом по предприятию.

В случае применения в автопредприятиях дифференцированных маршрутных линейных норм расхода топлива нормируемый расход топлива определяется согласно рекомендациям, изложенным в разработке по определению дифференцированных маршрутных линейных норм расходов топлива.

В случае простоя автомобилей под погрузкой и разгрузкой в пунктах, где по условиям пожарной безопасности запрещается выключить двигатель (нефтебазы, хлопковые пункты, хлопкоперерабатывающие заводы и т.п.) устанавливается нормативный расход топлива, который определяется по формуле:

Qп.б.=Hs  x  0,1  x  tп - p

где:

Qп.б. - нормативный расход топлива на работу двигателя в целях пожаробезопасности на период простоя автомобиля, л;

Hs - базисная линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100км или м3/100км;

tп - p - время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой, с невыключенным двигателем, час;

0,1 - коэффициент приведения (установлен из расчета 10 км пробега на один час простоя автомобиля).

8.1. Бортовые грузовые автомобили, тягачи и фургоны

Для бортовых автомобилей и сдельных тягачей значение нормируемого расхода топлива определяется по следующему соотношению:

Qн=0,01 x (Hsaп x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D) + Qн.б.

где:

Qн - нормируемый расход топлива, л. или м3.;

Hsaп - линейная норма расхода топлива на пробег автопоезда, л/100км или м3/100км.

Hsaп = Hs + Hnp  x  Gnp

где:

Hs - базисная линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100км или м3/100км;

S - пробег автомобиля или автопоезда, км;

D - суммарный нормативный коэффициент к норме, в процентах;

Hnp - линейная норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа л/100км, м3/100км;

Gnp - собственная масса прицепа или полуприцепа, т;

W - объем транспортной работы, ткм;

Hw - норма расхода топлива на каждые 100 тонно-километров транспортной работы, л/100ткм или м3/100ткм.

8.2.Самосвалы

Для автомобилей-самосвалов и самосвальных автопоездов значение нормируемого расхода топлива определяется по следующему соотношению:

Qн = 0,01  x  Hsan  x  S x (1 + 0,01 x D) + Hz x Z + Qп.б

где:

Qн - нормируемый расход топлива, л. или м3;

Hsaп - линейная норма расхода топлива на пробег самосвального автопоезда, л/100км или м3/100км.

Hsan = Hs + Hnp  x  (Gnp + 0,5 x q)

где:

Нs - базисная линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля-самосвала с учетом транспортной работы, л/100км или м3/100км;

S - пробег автомобиля-самосвала или автопоезда, км;

D - суммарный нормативный коэффициент к норме, в процентах;

Нпp - линейная норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа л/100км, м3/100км;

Gпp - собственная масса прицепа или полуприцепа, т;

Hz - норма расхода топлива на каждую ездку с грузом, л;

z - количество ездок с грузом;

q - грузоподъемность прицепа или полуприцепа, т.

8.3 Автобусы

Для автобусов нормируемое значение расхода топлива устанавливается аналогично легковым автомобилям.

В случае использования на автобусе в зимнее время штатных независимых отопителей, расход топлива на работу отопителя определяется на основании норм расхода дизельного топлива на обогрев салонов автобусов независимыми отопителями (см. приложение 2) и учитывается в общем нормируемом расходе топлива следующим образом:

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hoт х Тот

где:

Qн - нормируемый расход топлива, л. или м3;

Hs - базисная линейная норма расхода топлива на пробег автобусов, л/100км или м3/100км;

S - пробег автобуса, км;

D - суммарный нормативный коэффициент к норме, в процентах;

Нот - норма расхода топлива на работу отопителя или отопителей, л/час;

Тот - время работы автомобиля на линии с включенным отопителем, час.

Для автобусов, работающих на регулярных пассажирских маршрутах, может быть применен нормируемый расход топлива на рейс или согласно пробегу по утвержденному расписанию движения автобусов.

8.4. Легковые автомобили.

Для легковых автомобилей нормируемое значение расхода топлива рассчитывается по следующему соотношению:

Qн = 0,01  х  Hs  x  S  x (1 + 0,01  x  D)

где:

Qн - нормируемый расход топлива, л. или м3;

Hs - базисная линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100км или м3/100км;

S - пробег автомобиля, км

D - суммарный нормативный коэффициент к норме, в процентах.

8.5. Специальные и специализированные автомобили.

Для автомобилей-фургонов (специализированных автомобилей), выполняющих работу, учитываемую в тонно-километрах, нормируемый расход топлива определяется аналогично бортовым грузовым автомобилям. Для фургонов работающих с почасовой оплатой, нормируемый расход топлива определяется аналогично легковым автомобилям.

Специальные и специализированные автомобили с установленным на них оборудованием подразделяются на группы:

- автомобили, выполняющие специальные работы в период стоянки (автокраны, компрессорные, бурильные установки и т.п.)

- автомобили, выполняющие специальные работы в процессе передвижения (снегоочистители, поливомоечные и т.п.)

Нормируемый расход топлива для специальных автомобилей, относящихся к первой группе, определяется следующим образом:

Qн = 0,01  x  Hsc  x  S  x  (1 + 0,01  x  D) + Ноб  х  Тоб

где:

Qн - нормируемый расход топлива, л. или м3;

Hsc - базисная линейная норма расхода топлива на пробег специального автомобиля, л/100км или м3/100км;

S - пробег автомобиля, км;

D - суммарный нормативный коэффициент к норме, в процентах;

Ноб - норма расхода топлива на работу специального оборудования, л/час;

Тоб - время работы оборудования, час.

Нормируемый расход топлива для специальных автомобилей, выполняющих работу в процессе передвижения, определяется следующим образом:

Qн = 0,01  х  (Hsc  x  S +  Hсп  х  Sсп)  х  (1 + 0,01  х D)

где:

Qн - нормируемый расход топлива, л. или м3;

Hsc - базисная линейная норма расхода топлива на пробег специального автомобиля, л/100км или м3/100км;

S - пробег автомобиля, км;

D - суммарный нормативный коэффициент к норме, в процентах;

Нсп - норма расхода топлива на выполнение специальной работы во время передвижения, л/100км;

Sсп - пробег автомобиля при выполнении специальной работы при передвижении, км.

Для автомобилей, на которых установлено специальное оборудование, линейные нормы расхода топлива на пробег (на передвижение), устанавливаются исходя из базисных линейных норм расхода топлива, разработанных для базовых моделей с учетом изменения массы спецавтомобиля.

Примечание: При утилизации природного газа (сварочные и малярные работы, а также ремонты арматуры баллонов) СПГ списывается по акту за подписью главного инженера и относится на внутригаражные расходы топлива.

РАЗДЕЛ 9.  НОРМАТИВ РАСХОДА ТОПЛИВА

НА ВНУТРИГАРАЖНЫЕ РАСХОДЫ

Из общего объема потребляемого топлива предприятиям до 0,53 разрешается расходовать на внутригаражные расходы и технические надобности (технические осмотры, регулировочные работы, приработка деталей двигателей и автомобилей после ремонта и др.).

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Таким образом, нормируемый расход автомобильного бензина, дизельного топлива, сжиженного газа и сжатого природного газа в автотранспортных предприятиях при расчетах с водителями,  выполняющими различные виды перевозок, в общем случае определяется по формуле:

Qн = 0,01  х  (Н  х  S + Нсп  х  Sсп + Hw  x  W)  x  (1 + 0,01  x  D) + Hz  x  Z + Нот  х  Тот + Ноб  х  Тоб + Qпб

где:

Н - базисная линейная норма расхода топлива на пробег автомобильного подвижного состава, л/100 км.

Определение потребности топлива по какому-либо экономическому объекту (автотранспортное предприятие, объединение, концерн, корпорация и т.д.) производится на основании методических рекомендаций по разработке групповых (удельных) норм расхода топлива.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

ТАБЛИЦА 1

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ВЕЛИЧИНЫ

зимних и летних надбавок к нормам расхода топлива

по климатическим зонам Республики Узбекистан, %

ТАБЛИЦА 2

КЛИМАТИЧЕСКИЕ ЗОНЫ

Республики Узбекистан при применении летних

надбавок к базисным линейным нормам

расхода топлива

ТАБЛИЦА 3

КЛИМАТИЧЕСКИЕ ЗОНЫ

Республики Узбекистан при применении зимних

надбавок к базисным линейным нормам

расхода топлива

ПОРЯДОК

применения зимних и летних надбавок

1. Периоды применения зимних и летних надбавок, конкретные сроки ввода их в действие по каждой климатической зоне устанавливаются по согласованию с областными хокимиятами.

2. При работе автомобилей в отрыве от основных баз (нахождение в командировках в других климатических зонах) применяются надбавки, установленные для района работы автомобиля.

3. При междугородних перевозках грузов и пассажиров (разовые перевозки в другие климатические зоны) применяются надбавки в размере полсуммы надбавок, установленных для начального и конечного пунктов маршрута.

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

НОРМЫ РАСХОДА

жидкого топлива на обогрев салонов автобусов

независимыми отопителями

Примечание: Разрешается пользоваться отопителем для обогрева автобуса при температуре окружающей среды +5С и ниже.

ГЛАВА II. НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВА

СТРОИТЕЛЬНО-ДОРОЖНЫМИ

МАШИНАМИ

В настоящей главе приведены значения индивидуальных норм расхода топлива, нормативных коэффициентов и порядок их применения при определении нормируемого расхода топлива, регламентирующего потребление топлива строительно-дорожными машинами.

РАЗДЕЛ 1. ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ НОРМЫ РАСХОДА

ТОПЛИВА СТРОИТЕЛЬНО-ДОРОЖНЫМИ

МАШИНАМИ

Индивидуальные нормы расхода топлива являются основным показателем при определении нормируемого расхода топлива.

Ниже приведены значения индивидуальных норм расхода дизельного топлива и бензина на машино-час работы строительно-дорожных машин в литрах.

Индивидуальные нормы расхода топлива строительно-дорожными машинами, не определенные настоящим документом для марок (моделей) строительно-дорожных машин, временно устанавливаются управлением "Нефтенорма" на период разработки научно-обоснованных норм.

1.1. МАШИНЫ С ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ

РАЗДЕЛ 2. НОРМАТИВНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ

Учет климатических и других эксплуатационных факторов производится с помощью ряда нормативных коэффициентов, регламентированных в форме процентов повышения и снижения исходного значения нормы.

Нормы расхода топлива увеличиваются при следующих условиях:

а) работы машин в холодные дни года, при установившейся температуре воздуха ниже 0 С - до 5%;

б) работа в горных местностях при высоте над уровнем моря:

от 1000 до 1500м - на 5%,

от 1500 до 2000м - на 10%,

от 2000 до 3000м - на 20%,

от 3000 и выше - до 40%;

в) при эксплуатационной обкатке новой или капитально отремонтированной машины или ее двигателя, а также при эксплуатации (работе) машины, прошедшей капитальный ремонт или с истекшим сроком службы - до 5%;

г) учебная работа машин - до 10%;

д) работа в тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы и повышенных снежных заносов - до 10%;

е) работа на строительных объектах по реконструкции зданий и сооружений в стесненных условиях - до 10%;

Нормы расхода топлива снижаются в следующих условиях:

а*) в повременном режиме использования машин с перерывами, превышающими установленные технологией производства работ;

б*) замена двигателя на двигатель с меньшим контрольным расходом топлива или меньшей мощностью.

При необходимости применения одновременно несколько нормативных коэффициентов, производится суммированием этих коэффициентов (снижающие коэффициенты суммируются со знаком минус).

* - Значения данных нормативных документов определяются комиссионно (актом) предприятия, эксплуатирующими данную технику и согласовываются с вышестоящей организацией.

РАЗДЕЛ 3. НОРМАТИВ РАСХОДА

НА ВНУТРИГАРАЖНЫЕ НУЖДЫ

На внутригаражные нужды: передвижение, техническое обслуживание, ремонт (кроме капитального) и другие расход топлива может быть увеличен до 0,5% от расхода топлива на работу машины. Внутригаражные расходы топлива списываются отдельным актом.

РАЗДЕЛ 4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ НОРМИРУЕМОГО

РАСХОДА ТОПЛИВА

Нормируемый расход топлива на работу строительно-дорожных машин определяют на основании установленных индивидуальных норм и нормативных коэффициентов для расчетов с машинистами по формуле:

Qn = Hi  Х  Ti (1 + 0,01  Х  D)

где: Qn - нормируемый расход топлива машиной, л

Hi - индивидуальная норма расхода, (л/маш. час)

Тi - время работы машины, маш.час

D - нормативный коэффициент к норме в процентах.

Определенное таким образом значение нормируемого расхода заносится в карточку учета работы машиниста в графу "Расход топлива по норме".

ДОПОЛНЕНИЯ,

введенные в соответствии с Письмом управления

"Нефтмеър" от 15.07.96 г. N 17-11/62 на следующие

марки техники:

Настоящие нормы расхода предназначены для определения нормируемого расхода топлива и проведения плановых расчетов потребности.

Значения настоящих норм расхода действительны только при работе техники на топливе, указанных в графе "Вид и марка нормируемого топлива".

Управление "Нефтмеъер" дополнительно сообщает, что руководителям предприятий предоставляется право применения и установления значения повышающего нормативного коэффициента к нормам расхода при эксплуатации автомобильного подвижного состава в черте города Ташкента до 10%, исходя из анализа фактического расхода топлива конкретной маркой автомобиля.