Конвенция о таможенном режиме, применяемом к контейнерам, переданным в пул и используемым для международных перевозок (Конвенция о контейнерном пуле) (Женева, 21 января 1994 г., присоединение РУз в соответствии с Постановлением ОМ РУз от 30 августа 1996 года N 296-I, вступление в силу для РУз 17 января 1998 года)

Функция недоступна

КОНВЕНЦИЯ

о таможенном режиме, применяемом

к контейнерам, переданным в пул и используемым

для международных перевозок

(Конвенция о контейнерном пуле)

Женева, 21 января 1994 г.

Республика Узбекистан присоединилась к настоящей Конвенции

в соответствии с Постановлением Олий Мажлиса РУз

от 30 августа 1996 года N 296-I

Глава I. Общие положения

Глава II. Заключительные статьи

Договаривающиеся стороны,

сознавая растущее значение международных грузовых контейнерных перевозок,

желая содействовать эффективному использованию контейнеров в международных перевозках,

учитывая необходимость облегчения административных процедур, с тем чтобы сократить перевозки порожних контейнеров,

согласились о нижеследующем:

ГЛАВА I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Статья 1. Определения

Статья 2. Цель

Статья 3. Область применения

Статья 4. Преимущества

Статья 5. Условия

Статья 6. Части компонентов для ремонта

Статья 7. Приспособления и оборудование контейнеров

Статья 8. Региональные организации экономической интеграции

Статья 9. Контроль

Статья 10. Нарушения

Статья 11. Обмен информацией

Статья 12. Дополнительные преимущества

Статья 13. Защитительная оговорка

Статья 1. Определения

Для целей настоящей Конвенции:

а) термин "ввозные пошлины и сборы" означает таможенные пошлины и все другие пошлины, налоги, сборы и прочие суммы, взимаемые при ввозе или в связи с ввозом грузов, но исключая суммы и сборы, ограниченные по величине до приблизительной стоимости оказанных услуг;

b) термин "контейнер" означает транспортное оборудование (фургон, съемную цистерну или другую подобную конструкцию):

I) представляющее собой полностью или частично закрытую емкость, предназначенную для помещения в нее грузов;

II) имеющее постоянный характер и в силу этого достаточно прочное, чтобы служить для многократного использования;

III) специально сконструированное для облегчения перевозки грузов одним или несколькими видами транспорта без промежуточной перегрузки грузов;

IV) сконструированное таким образом, чтобы его можно было быстро обрабатывать, в частности, при перегрузке с одного вида транспорта на другой;

V) сконструированное таким образом, чтобы его можно было легко загружать и разгружать;

VI имеющее внутренний объем не менее одного кубического метра, за исключением авиационных грузовых контейнеров;

"съемные кузова" и "контейнеры-платформы" рассматриваются как контейнеры;

термин "контейнер" включает стандартные авиационные грузовые контейнеры, имеющие внутренний объем менее одногокубического метра, при условии, что они отвечают требованиям подпунктов (I)-(V);

термин "контейнер" включает приспособления и оборудование контейнера, соответствующие данному типу, при условии, что такие приспособления и оборудование перевозятся вместе с контейнером. Термин "контейнер" не охватывает транспортные