Монреальский протокол N 4 об изменении Конвенции для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, подписанной в Варшаве 12 октября 1929 года (Монреаль, 25 сентября 1975 г., присоединение РУз в соответствии с Постановлением ОМ РУз от 27 декабря 1996 года N 363-I, вступление в силу для РУз 12 сентября 1998 года)

Функция недоступна

МОНРЕАЛЬСКИЙ ПРОТОКОЛ N 4

об изменении Конвенции для унификации

некоторых правил, касающихся международных

воздушных перевозок, подписанной в Варшаве

12 октября 1929 года

Монреаль, 25 сентября 1975 г.

Республика Узбекистан присоединилась к настоящему Протоколу

в соответствии с Постановлением Олий Мажлиса РУз

от 27 декабря 1996 года N 363-I

Вступление в силу для Республики Узбекистан

с 12 сентября 1998 года

Глава I.   Поправки к конвенции

Глава II.  Сфера применения измененной конвенции

Глава III. Заключительные положения

Нижеподписавшиеся правительства,

считая желательным изменить  Конвенцию для унификации  некоторых правил,   касающихся  международных  воздушных  перевозок, подписанную в Варшаве 12 октября 1929 года   и  измененную  протоколом, совершенным  в Гааге 28 сентября 1955 года,

согласились о нижеследующем:

ГЛАВА I. ПОПРАВКИ К КОНВЕНЦИИ

Статья I

Конвенция,  которая   изменяется   положениями  настоящей Главы, является Варшавской конвенцией, измененной в Гааге в 1955 году.

Статья II

В Статье 2 Конвенции:

пункт 2 исключается и заменяется следующим текстом:

"2.  При   перевозке  почтовых   отправлений  перевозчик   несет ответственность только перед  соответствующей почтовой администрацией  в соответствии с правилами, применяемыми к отношениям между  перевозчиками и почтовыми администрациями.

3.  За  исключением  указанного  в  пункте  2  настоящей Статьи, положения  настоящей  Конвенции  не  применяются  к  перевозке  почтовых отправлений."

Статья III

В Главе II Конвенции:

Раздел 3 (Статьи 5-16) исключается  и заменяется следующим текстом:

"РАЗДЕЛ 3. ДОКУМЕНТАЦИЯ,

ОТНОСЯЩАЯСЯ К ГРУЗУ

Статья 5

1. При перевозке груза выдается авиагрузовая накладная.

2.  Вместо  авиагрузовой  накладной,  с  согласия   отправителя, могут  использоваться  любые  другие  средства,  сохраняющие  запись   о предстоящей  перевозке.   Если  используются   такие  другие   средства, перевозчик,  по  просьбе  отправителя,  выдает  ему  квитанцию  на груз, позволяющую опознать груз и  получить доступ к информации,  содержащейся в записи, сохраняемой такими другими средствами.

3. Невозможность использования  в пунктах транзита  и назначения других средств,  сохраняющих запись  о перевозке,  указанных в  пункте 2 настоящей Статьи, не  дает права перевозчику  отказаться принять груз  к перевозке.

Статья 6

1.  Авиагрузовая  накладная  составляется  отправителем  в  трех подлинных экземплярах.

2.  Первый   экземпляр  имеет   пометку  "для   перевозчика"   и подписывается  отправителем.   Второй  экземпляр   имеет  пометку   "для получателя"  и   подписывается  отправителем   и  перевозчиком.   Третий экземпляр подписывается  перевозчиком и  возвращается им  отправителю по принятии груза.

3. Подписи перевозчика и  отправителя могут быть напечатаны  или проставлены штемпелем.

4.  Если,   по  просьбе   отправителя,  авиагрузовую   накладную составляет перевозчик, он рассматривается, до доказательства противного, как действующий от имени отправителя.

Статья 7

Если имеется более одного места: