язык интерфейса

Законодательство РУз

Законодательство РУз/ Международные отношения/ Международные документы регионального характера/ СНГ/ Транспорт/ Железнодорожный/ Грузовое сообщение/ Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование универсальными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций (Утверждены на 19-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту, 1 октября 1997 г.)

Вы можете получить доступ на один день к продукту Законодательство Руз.

УТВЕРЖДЕНЫ

на девятнадцатом заседании

Совета по железнодорожному транспорту

1 октября 1997 года



ПРАВИЛА

эксплуатации, пономерного учета и расчетов

за пользование универсальными контейнерами

принадлежности железнодорожных

администраций


Об изменениях, внесенных в настоящие Правила см. :

Дополнения и изменения от 4 июня 2003 г.;

Дополнения и изменения от 12 февраля 2004 г.;

Изменения и дополнения от 17 ноября 2004 г.


1. Общие положения

2. Технические требования к контейнерам,

используемым в международном сообщении

3. Текущее содержание и ремонт контейнеров

4. Возмещение за утерянные, списанные и поврежденные

до степени исключения из инвентаря контейнеры

5. Учет контейнерного парка

6. Расчеты за пользование универсальными контейнерами

инвентарного парка железнодорожных администраций

Приложение N 1. Перечень собственников контейнеров

и их буквенные коды

Приложение N 2. Порядок пользования таблицами перечня

железных  дорог, на которые разрешается попутная погрузка

порожних контейнеров, возвращающихся в государство-собственник

Приложение N 3. Перечень межгосударственных передаточных

пунктов, осуществляющих прием, сдачу и учет вагонов с контейнерами

Приложение N 4. Перечень ремонтных предприятий, производящих

ремонт универсальных контейнеров

Приложение N 5. Перечень неисправностей, с которыми

не допускается передача универсальных контейнеров в

международном сообщении

Приложение N 6. Ставки платы за пользование универсальными

контейнерами

Приложение N 7. Расчетная ведомость платежей за пользование

крупнотоннажными (среднетоннажными) контейнерами

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ


Настоящие Правила устанавливают порядок эксплуатации, пономерного учета универсальных контейнеров и расчетов за их использование железнодорожными администрациями государств участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики (в дальнейшем железнодорожные администрации).


1.1. Контейнеры, отправляемые в международном сообщении, должны быть исправными в техническом и коммерческом отношениях, иметь нумерацию, знаки и надписи согласно требованиям стандартов, код железнодорожной администрации - собственницы. Собственники крупнотоннажных контейнеров должны быть зарегистрированы в Международном бюро по контейнерам и иметь свой буквенный код. Крупнотоннажные контейнеры должны отвечать требованиям Международной конвенции по безопасности контейнеров (КБК) и Таможенной конвенции, касающейся контейнеров.

Перечень собственников контейнеров и их буквенные коды даны в Приложении N 1.

Нумерация контейнеров инвентарного парка железнодорожных администраций должна быть зарегистрирована в Автоматизированном банке данных парка контейнеров (АБД ПК) и соответственно контролироваться.


1.2. Железнодорожные администрации могут отправлять контейнеры на станции, открытые для работы с контейнерами, входящие в сеть железнодорожных администраций и в третьи страны, с которыми имеется договор о приеме - передаче контейнеров.


1.3. Погрузка контейнеров в вагоны должна быть произведена в полном соответствии с Техническими условиями погрузки и крепления грузов, Правилами перевозок и планом формирования вагонов с контейнерами.


1.4. Не допускается погрузка и отправление контейнеров, имеющих неисправности, угрожающие сохранности грузов и безопасности движения.

Отправление неисправных контейнеров допускается в порожнем состоянии только при возврате на железнодорожную администрацию собственницу в ремонт.


1.5. Железнодорожная администрация - собственница распоряжается собственным парком контейнеров. После освобождения контейнер принадлежности другой железнодорожной администрации подлежит возвращению в железнодорожную администрацию собственницу в груженом или порожнем состоянии, а также может быть погружен в попутном направлении:

до станции железнодорожной администрации, находящейся на пути следования в направлении администрации - собственницы;

назначением до станций железнодорожных администраций, расположенных далее администрации - собственницы контейнера при условии его проследования транзитом через администрацию собственницу.

Железнодорожная администрация имеет право требовать срочного возврата своих контейнеров. Срочный возврат может быть установлен при отправлении груженого контейнера. В этом случае в перевозочных документах в графе 11 "Наименование груза" под наименованием груза делается отметка:  "После выгрузки контейнер  направить  _______".

Принцип срочного возврата своих контейнеров железнодорожная администрация может установить и в процессе оперативного управления. В этом случае железнодорожная администрация информирует Дирекцию Совета о необходимости установления срочного возврата контейнеров. Дирекция Совета объявляет введение в действие срочного возврата. В этом случае погрузка контейнеров допускается только назначением на железнодорожную администрацию-собственницу контейнеров.

Администрация-собственница может распорядиться о передаче контейнера на станции выгрузки другой организации. При этом администрация - собственница в перевозочных документах в графе 11 "Наименование груза" делает отметку: "После выгрузки контейнер направить _______________ ".

При наличии такой отметки железнодорожная администрация-пользовательница обязана произвести передачу контейнеров в соответствии с указанной отметкой.

Порожние контейнеры после выгрузки возвращаются собственнику с оформлением перевозочных документов без оплаты провозных платежей.


1.6. Возвращаемые порожние контейнеры на железнодорожную администрацию-собственницу могут использоваться транзитными железнодорожными администрациями под погрузку грузов в попутном направлении в соответствии с Приложением N 2.


1.7. Железнодорожная администрация при недостатке собственных контейнеров для обеспечения отгрузки предъявляемых грузов через Дирекцию Совета производит заявку на подсылку порожних контейнеров в порядке регулировки. В заявке должно быть указано количество и тип контейнеров, страна назначения груза. Дирекция Совета, исходя из фактического размещения контейнеров, устанавливает и запрашивает железнодорожные администрации о возможности подсылки контейнеров, преимущественно собственности железнодорожных администраций страны назначения. После получения согласия причастных железнодорожных администраций Дирекция Совета передает оперативное уведомление всем причастным железнодорожным администрациям, расположенным в направлении следования порожних контейнеров.

Подсылка исправных порожних контейнеров производится маршрутными группами с согласия железнодорожной администрации собственницы с оформлением перевозочных документов без взыскания провозных платежей. В графе 11 "Наименование груза" проставляется отметка: "Порожние контейнеры... (указывается буквенный код железнодорожной администрации - собственницы) направить по регулировочному заданию... (указывается номер и дата распоряжения Дирекции Совета)".


1.8. Прием и сдача контейнеров осуществляется на передаточных пунктах, перечень которых утверждается Советом (Приложение N 3), по передаточной ведомости, составленной сдающей стороной на русском языке, на основании перевозочных документов с указанием номера контейнера, его буквенного индекса и других реквизитов, предусмотренных утвержденной формой передаточной ведомости.

К передаточным пунктам относятся:

пункт передачи между сопредельными железнодорожными администрациями;

пункт передачи между железнодорожной администрацией и железной дорогой третьей страны;

припортовая станция передачи на морской и речной транспорт.


1.9. Контейнеры считаются сданными и принятыми с момента подписания передаточных ведомостей ответственными представителями принимающей и сдающей сторон с наложением календарных штемпелей.

Учет времени нахождения контейнера на железнодорожной администрации-пользовательнице начинается с момента перехода передаточного пункта принятым контейнером по согласованной сторонами передаточной ведомости.


1.10. Контейнеры должны передаваться в технически и коммерчески исправном состоянии. Порожние контейнеры должны быть очищены от остатков ранее перевозимых грузов, реквизитов, креплений и при необходимости промыты и продезинфицированы.


1.11. Не допускается передача контейнеров с неисправностями, при которых не обеспечиваются безопасность движения, обработки контейнеров и сохранность перевозимого груза. В случае предъявления к передаче контейнеров с указанными неисправностями принимающая сторона оформляет акт общей формы с указанием причины неприема.


1.12. В отдельных случаях груженые контейнеры, не отвечающие установленным требованиям передачи в международном сообщении, но не угрожающие безопасности движения и сохранности перевозимых грузов, могут пропускаться до станции назначения.

В этом случае в пункте передачи составляется акт общей формы с указанием дефектов контейнера. Акт подписывается сдающей и принимающей сторонами. Один экземпляр акта прикладывается к перевозочным документам. О составлении акта делается отметка в перевозочных документах: "Составлен акт общей формы".

При наличии акта транзитные железнодорожные администрации должны обеспечивать беспрепятственный пропуск такого контейнера.

После освобождения контейнер в порожнем состоянии по полным перевозочным документам с приложением поступившего акта общей формы без взимания провозных платежей направляется по плану формирования на входную станцию железнодорожной администрации собственницы контейнера.


1.13. Количество экземпляров передаточной ведомости устанавливается пограничным Соглашением смежных железнодорожных администраций, но не менее четырех.


1.14. Железнодорожная администрация не вправе отказать в приеме контейнеров:

груженых, следующих по установленным направлениям вагонопотоков;

порожних, возвращаемых в железнодорожную администрацию собственницу для переосвидетельствования;

исправных порожних в пределах установленных норм и регулировочных заданий, согласованных Дирекцией Совета;

груженых и порожних контейнеров при приложении к перевозочным документам актов общей формы и ВУ-25К.


1.15. Железнодорожная администрация вправе отказать в приеме контейнеров если:

ввоз груза и перевозка его транзитом по железным дорогам принимающей стороны запрещены;

погрузка произведена в период действия конвенционного запрещения;

не соблюдены условия, обеспечивающие сохранность грузов и безопасность движения;

отсутствуют перевозочные документы или контейнер погружен в вагон, не соответствующий условиям передачи в межгосударственном сообщении;

для перевозки груза требуется особое согласование, о наличии которого в документах нет отметки;

отсутствуют необходимые сопроводительные документы, без которых дальнейшая перевозка груза невозможна;

отсутствует в перевозочных документах отметка о внесении платежей за перевозку по железным дорогам государств Содружества транзитом;

порожние контейнеры, следующие по регулировочному заданию, имеющие нарушение срока переосвидетельствования;

имеются повреждения, угрожающие безопасности движения, обслуживающего персонала, позволяющие осуществить доступ к грузу и обуславливающие проникновение атмосферных осадков;

порожние, не очищенные от остатков ранее перевозимых грузов, реквизитов креплений и при необходимости не промыты и не продезинфицированы.


1.16. После документального оформления приема-сдачи контейнеров их возврат по какой-либо причине обратно не допускается.

Выявленные после приема причины, по которым контейнеры не могут следовать дальше, должны устраняться силами и средствами железнодорожной администрации, их принявшей.


1.17. Контейнеры, следующие в полном соответствии со всеми требованиями и с соответствующим оформлением документов, могут быть задержаны на пограничной станции и не приняты от сдающей стороны только в случае действия конвенционных запрещений и явлений стихийного характера, о чем уведомляются Дирекция Совета и причастные администрации.


1.18. В случае необоснованного отказа от приема вагонов с контейнерами ИВЦ железнодорожной администрации, на которой задержаны вагоны с контейнерами, передает информацию в ГВЦ МПС России, Дирекцию Совета и ИВЦ администрации, не обеспечившей прием вагонов с контейнерами, по согласованной структуре.

ГВЦ МПС России составляет справку с указанием количества задержанных контейнеров по вине железнодорожной администрации и передает ее Дирекции Совета не позднее 8-00 следующих за отчетными суток.

Решение об учете и расчетах по таким контейнерам принимается Дирекцией Совета.


1.19. Контейнеры, требующие переосвидетельствования, железнодорожная администрация-пользовательница направляет на ремонтные предприятия железнодорожной администрации-собственницы по полным перевозочным документам с приложением к ним уведомления формы ВУ-23К без взыскания провозных платежей. В графе 11 "Наименование груза" проставляется отметка: "Порожний контейнер... (указывается буквенный код железнодорожной администрации собственницы) следует для переосвидетельствования".

Перечень ремонтных предприятий железнодорожных администраций и станции их нахождения приведены в Приложении N 4.

Направляемые контейнеры в железнодорожную администрацию собственницу для переосвидетельствования должны беспрепятственно пропускаться по межгосударственным стыковым пунктам.


1.20. В исключительных случаях по заявкам грузоотправителей или грузополучателей допускается переадресовка (изменение первоначального пункта назначения) контейнера. При этом переадресовка контейнеров своей собственности, как внутри железнодорожной администрации, так и за ее пределы, осуществляется по указанию руководства администрации - собственницы контейнера. Таким же порядком осуществляется переадресовка контейнеров принадлежности другой администрации в пределах своих границ в администрацию - собственницу контейнера и в попутном направлении согласно п. 1.6.

Переадресовка контейнеров принадлежности другой администрации за пределы администрации первоначального назначения допускается только с согласия руководства администрации, которой принадлежит контейнер.

Переадресовка осуществляется по правилам, действующим на территории железнодорожной администрации, производящей переадресовку.

Переадресовка контейнеров в третьи страны не допускается.


1.21. В случае передачи администрацией-пользовательницей контейнеров без согласия железнодорожной администрации собственницы на другую железнодорожную администрацию или в третьи страны с администрации, передавшей контейнер, взыскивается плата в размере 1000 швейцарских франков за контейнер.


1.22. Для погрузки грузов в межгосударственном прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении преимущественно используются контейнеры принадлежности железнодорожной администрации, в которой расположен пункт назначения.


1.23. Железнодорожные администрации могут заключать между собой специальные двух или многосторонние соглашения, касающиеся взаимного использования контейнеров, если этими соглашениями не затрагиваются интересы других железнодорожных администраций.



2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КОНТЕЙНЕРАМ,

ИСПОЛЬЗУЕМЫМ В МЕЖДУНАРОДНОМ

СООБЩЕНИИ


2.1. Контейнеры, допускаемые к перевозке в международном сообщении, должны соответствовать установленным техническим требованиям и другим нормативно-техническим документам, принятым Советом по железнодорожному транспорту.


2.2. Запрещается подача под погрузку контейнеров в межгосударственном и международном сообщении, у которых срок очередного переосвидетельствования истекает через 2 месяца, а также не имеющих табличек КБК и КТК.


2.3. Контейнеры, имеющие неисправности, приведенные в Перечне Приложения N 5, не допускаются к подаче под погрузку.



3. ТЕКУЩЕЕ СОДЕРЖАНИЕ И РЕМОНТ

КОНТЕЙНЕРОВ


3.1. Необходимая подготовка контейнеров под погрузку, текущий ремонт и ремонт поврежденных по вине железнодорожной администрации-пользовательницы контейнеров производится независимо от принадлежности контейнера железнодорожной администрацией-пользовательницей за свой счет.


3.2. При ремонте поврежденных контейнеров должна быть сохранена их конструкция и полностью восстановлены знаки и надписи, предусмотренные установленными требованиями.

Если после ремонта поврежденного контейнера требуется его освидетельствование, то оно производится предприятием, имеющим допуск Регистра за счет железнодорожной администрации, допустившей повреждение контейнера.


3.3. Плановое освидетельствование контейнеров и необходимый при этом ремонт обеспечивает железнодорожная администрация собственница в установленные действующими нормативами сроки.



4. ВОЗМЕЩЕНИЕ ЗА УТЕРЯННЫЕ, СПИСАННЫЕ И

ПОВРЕЖДЕННЫЕ ДО СТЕПЕНИ ИСКЛЮЧЕНИЯ

ИЗ ИНВЕНТАРЯ КОНТЕЙНЕРЫ


4.1. ИТЦ ГВЦ МПС России ежемесячно по состоянию на 1 число следующего месяца представляет пономерные данные по утерянным контейнерам железнодорожным администрациям - собственницам и пользовательницам с указанием последней дислокации контейнеров.

Контейнер считается утерянным, если он не возвращен на железнодорожную администрацию-собственницу в течение 6 месяцев с момента его передачи железнодорожной администрацией собственницей на соседнюю железнодорожную администрацию.


4.2. Железнодорожная администрация-пользовательница возмещает железнодорожной администрации-собственнице утерянный или списанный контейнер. Возмещение осуществляется по договоренности сторон путем передачи в собственность равноценного или оплаты стоимости утерянного или списанного контейнера.

Претензии на возмещение предъявляются железнодорожной администрации последней дислокации контейнера, если последняя не сможет его возвратить в соответствии с пунктом 1.5 в течение месяца после запроса или доказать факт передачи на другую железнодорожную администрацию.


4.3. Стоимость утерянного или списанного контейнера, указываемая в счете, направляемом железнодорожной администрации-пользовательнице, определяется по действующим ценам на универсальные контейнеры в администрации - собственнице во время предъявления счета.

Предъявленный счет подлежит оплате не позднее, чем через месяц после его получения.


4.4. Железнодорожная администрация-пользовательница, повредившая и не отремонтировавшая контейнер, возмещает железнодорожной администрации-собственнице стоимость ремонта, рассчитанную по действующей расценочной ведомости на ремонт универсальных контейнеров в администрации-собственнице. Счет подлежит оплате не позднее, чем через месяц после его получения.


4.5. Неисправный контейнер по договоренности может быть направлен в железнодорожную администрацию-собственницу. В этом случае в перевозочных документах указывается: "Направляется в ремонт в администрацию по принадлежности". К документам прикладывается акт формы ВУ-25К, в котором указываются дефекты контейнера. Акт составляет администрация-пользовательница. О согласии приема неисправного контейнера администрация собственница информирует Дирекцию Совета. Транзитные администрации обеспечивают пропуск таких контейнеров на основе телеграммы Дирекции Совета. Контейнер пропускается без оплаты провозных платежей.


4.6. Исключение контейнера из инвентаря производится железнодорожной администрацией - собственницей на своей территории или по ее письменному согласию администрацией-пользовательницей. О согласии исключения из инвентаря своего контейнера на территории пользователя железнодорожная администрация - собственница извещает железнодорожную администрацию, на территории которой исключается контейнер из инвентаря, и ИТЦ ГВЦ МПС России с указанием порядка компенсации.


4.7. Возмещение за списанные и поврежденные до степени исключения из инвентаря контейнеры производится согласно "Инструктивным указаниям о порядке исключения из инвентарного парка универсальных контейнеров принадлежности железнодорожных администраций".



5. УЧЕТ КОНТЕЙНЕРНОГО ПАРКА


5.1. В целях поддержания в актуальном состоянии Автоматизированного банка данных контейнерного парка (АБД ПК), обеспечивающего безусловную достоверность инвентарного номера контейнера и кода собственника, для контроля и учета по принадлежности контейнеров железнодорожные администрации сообщают в Информационно-технический центр ГВЦ МПС России (ИТЦ ГВЦ МПС России) обо всех пономерных изменениях по контейнерному парку, в том числе о вновь приобретенных контейнерах, исключенных из инвентарного парка, перенумерованных с искаженной нумерацией и без трафаретов принадлежности, перенумерованных крупнотоннажных контейнерах в соответствии с требованиями стандарта ИСО.

На основе полученных сообщений ИТЦ ГВЦ МПС России оперативно производит корректировку АБД ПК, ведет его в реальном времени и сообщает о всех изменениях железнодорожным администрациям.

Данные передаются по каждому номеру контейнера с последующим подтверждением первичными документами.


5.1.2. Ведение нумерации по крупнотоннажным контейнерам осуществляется железнодорожной администрацией - собственницей в соответствии с действующими стандартами ИСО с обязательным информированием ИТЦ ГВЦ МПС России.


5.1.3. По среднетоннажным контейнерам номера выделяются централизованно через ИТЦ ГВЦ МПС России.


5.2. Учет передачи контейнеров


5.2.1. С целью установления дислокации контейнеров и определения времени нахождения на территории железнодорожных администраций и в третьих странах учет передачи их по передаточным пунктам ведется пономерным способом по согласованным передаточным ведомостям.


5.2.2. Учету подлежат все универсальные контейнеры независимо от принадлежности массой брутто 3 и более тонн.


5.2.3. Единицей учета перехода является физический контейнер.


5.2.4. Номерное наличие контейнеров на железнодорожной администрации ведется ежесуточно по состоянию на 18-00 московского времени.


5.2.5. Пономерной учет контейнеров производится по массе брутто с распределением на груженые, порожние и по принадлежности.


5.2.6. Контейнеры учитываются по массе брутто в соответствии с системой нумерации, принятой на железнодорожных администрациях: семизначной с буквенными индексами для крупнотоннажных контейнеров и девятизначной - для среднетоннажных. К крупнотоннажным относятся контейнеры массой брутто 10 и более тонн.


5.2.7. Контейнеры, поступившие в железнодорожную администрацию, зачисляются в ее балансовое наличие независимо от того, приняты они или нет принимающей стороной, и соответственно исключаются из балансового наличия сдающей стороны. Зачет приема и сдачи контейнеров производится по времени фактического прибытия, отправления, проследования межгосударственного стыкового пункта или пункта передачи.


5.2.8. Возвращаемые сдающей стороне не принятые по каким-либо причинам контейнеры оформляются передаточной ведомостью и исключаются из балансового наличия принимающей стороны. Возвращенные контейнеры сдающая сторона вновь включает в свое балансовое наличие.


5.3. Пономерной учет контейнеров


5.3.1. Задача пономерного учета передачи контейнеров решается на четырех уровнях:

линейном (станционном);

дорожном;

государственном;

сетевом (уровень Дирекции Совета по железнодорожному транспорту).


5.3.2. Станции передачи контейнеров ведут их учет по передаточным пунктам по данным согласованной передаточной ведомости с использованием АРМа с соблюдением процедур логического контроля и контроля правильности номера контейнера.


5.3.3. Из АРМа в адрес ИВЦ дороги в реальном масштабе времени поступает сообщение 4770 "Сведения о транспортных средствах и грузах, передаваемых в составе поезда с территории одного государства на другое".

Сообщение 3342 "О приеме - сдаче контейнера в межгосударственном и смешанном сообщении" формируется и передается по факту передачи контейнеров в ГВЦ МПС России по:

межгосударственным передаточным пунктам, т.е. пунктам обмена между железнодорожными администрациями;

международным (внешним) пунктам передачи в третьи страны;

станциям перевалки на морской и речной транспорт в межгосударственном и смешанном железнодорожно-водном сообщении.


5.3.4. Железнодорожные администрации, не имеющие систем АСОУП, обеспечивают передачу сообщения 3342 в ГВЦ МПС России в соответствии с Временной технологией обмена информацией о контейнерах.


5.3.5. ГВЦ МПС России ежесуточно на основе полученных пономерных данных о передаче контейнеров по передаточным пунктам представляет по согласованным формам сводные данные железнодорожным администрациям и Дирекции Совета до 8-00 следующих за отчетными суток, содержащие информацию о наличии контейнеров по их типам, по принадлежности на территории железнодорожной администрации и наличие контейнеров собственности каждой администрации на территории других железнодорожных администраций. По контейнерам, переданным в / из третьи страны ГВЦ МПС России информирует ИВЦ железнодорожных администраций о времени перехода контейнеров их принадлежности по номерам.


5.3.6. Ежемесячно по завершению отчетного периода железнодорожными администрациями сопредельных государств участников Соглашения производится пономерная сверка данных о передаче контейнеров по передаточным пунктам.

Срок хранения номерной информации в ГВЦ МПС России - 1 год с момента свершения операции.


5.3.7. Железнодорожные администрации, имеющие железнодорожные и морские переходы в третьи страны, ежесуточно представляют в ГВЦ МПС России информацию по пономерной передаче контейнеров в / из третьи страны по каждому переходу на основании передаточных ведомостей в виде сообщения 3342 в реальном масштабе времени.


5.3.8. Слежение и организацию работы при использовании контейнеров на территории третьих стран, переданных по сухопутным и морским переходам, осуществляет железнодорожная администрация собственница.

Учет передачи контейнеров в третьи страны производят пограничные и припортовые железнодорожные администрации.



6. РАСЧЕТЫ ЗА ПОЛЬЗОВАНИЕ УНИВЕРСАЛЬНЫМИ

КОНТЕЙНЕРАМИ   ИНВЕНТАРНОГО   ПАРКА

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ


6.1. Железнодорожная администрация-пользовательница оплачивает железнодорожной администрации - собственнице контейнеров за пользование универсальными контейнерами ее инвентарного парка. Оплата производится по типам контейнеров за контейнеро-сутки по ставкам, приведенным в Приложении N 6.


6.2. Плата за пользование контейнерами начисляется на основе данных о пономерном учете передачи контейнеров по передаточным пунктам. Оплата за пользование контейнерами собственности других железнодорожных администраций производится железнодорожной администрацией - пользовательницей ежемесячно за фактическое время нахождения контейнеров на ее территории до 18-00 часов московского времени последнего дня месяца.

Основанием для расчетов служит согласованная передаточная ведомость со штампом, датой и подписью сдающей и принимающей сторон. При подсчете общей суммы контейнеро-суток по администрациям округление производится до целых суток. Плата начисляется за пользование гружеными и порожними контейнерами. Расчетные и сводные ведомости за отчетный месяц (Приложение N 7) составляются администрацией-пользовательницей, производящей расчеты самостоятельно, или ГВЦ МПС России для железнодорожных администраций, не выполняющих расчеты самостоятельно.

За пользование контейнерами:

а) операции с которыми осуществлялись в отчетном месяце:

с момента приема до момента его передачи на соседнюю железнодорожную администрацию или же в третьи страны;

б) с переходным периодом пользования:

с момента приема администрацией-пользовательницей до 18-00 час. последнего дня отчетного месяца;

с 18-01 час. последнего дня предыдущего месяца до 18-00 последнего дня отчетного месяца на администрации-пользовательнице;

с 18-01 час. последнего дня предыдущего месяца до момента сдачи на соседнюю железнодорожную администрацию или в третьи страны.


6.2.1. По контейнерам, передаваемым другой организации в соответствии с пунктом 1.5 настоящих Правил, начисление производится до момента фактической передачи, о чем железнодорожная администрация передает сообщение в ГВЦ МПС России.


6.3. В тех случаях, когда подсылаемые порожние контейнеры (согласно пункту 1.7) снимаются с рейса транзитной железнодорожной администрацией для своей погрузки, время нахождения указанных контейнеров на железнодорожной администрации учитывается в двойном размере. Пономерные расчетные ведомости по контейнерам, снятым с рейса, на основании данных Дирекции Совета составляются ГВЦ МПС России и направляются для расчетов виновной транзитной администрации и администрации - собственнице контейнеров.

Контейнеры, переданные в аренду, не допускаются к курсированию в межгосударственном и международном сообщении.


6.4. Железнодорожные администрации, не производящие расчеты самостоятельно за пользование контейнерами на своей территории, обязаны официально уведомить все железнодорожные администрации и ГВЦ МПС России о передаче права на составление расчетных ведомостей за пользование контейнерами ГВЦ МПС России, а также составление ведомостей, позволяющих контролировать нахождение ее контейнеров на администрациях-пользовательницах.


6.5. Для всех железнодорожных администраций ГВЦ МПС России до 15 числа месяца, следующего за отчетным, формирует и передает номерные списки учета передачи контейнеров в отчетном месяце по передаточным пунктам каждой администрации. Администрации, составляющие сводные и расчетные ведомости самостоятельно, в те же сроки и таким же порядком формируют и передают списки учета передачи контейнеров до 15 числа месяца, следующего за отчетным, в ГВЦ МПС России и ВЦ железнодорожных администраций, составляющих расчетные ведомости самостоятельно.

Железнодорожные администрации, имеющие границы с третьими странами, до 20 числа месяца, следующего за отчетным, передают в ГВЦ МПС России передаточные файлы с данными о передаче контейнеров в / из третьи страны в соответствии с Временной технологией подготовки передачи данных от пограничных железнодорожных администраций с третьими странами, а в дальнейшем в соответствии с пунктом 5.3.7 для проведения расчетов за пользование контейнерами собственности других железнодорожных администраций.

Железнодорожные администрации до 23 числа второго месяца, следующего за отчетным, проводят выверку номерного учета передачи контейнеров по передаточным пунктам сопредельных железнодорожных администраций и передают в ГВЦ МПС России согласованные корректировочные данные о номерном учете перехода контейнеров по передаточным пунктам.

Администрации, составляющие сводные и пономерные расчетные ведомости самостоятельно, в те же сроки производят выверку списков номерного учета передачи контейнеров по передаточным пунктам сопредельных железнодорожных администраций, формируют корректировочные файлы и передают их с актами согласования в ГВЦ МПС России.

В том случае, если железнодорожная администрация не представила к указанному сроку выверенные данные в ГВЦ МПС России, расчеты производятся на основе имеющейся в ГВЦ МПС России информации по приему контейнеров, т.е. согласованные сдающей и принимающей сторонами сообщения 3342.

ГВЦ МПС России вводит передаточные файлы о переходе контейнеров в / из третьи страны и согласованные откорректированные данные о номерном учете перехода контейнеров по передаточным пунктам, переданные железнодорожными администрациями, и до 28 числа второго месяца, следующего за отчетным, составляет сводные и пономерные расчетные ведомости за пользование контейнерами собственности других железнодорожных администраций, исключая время нахождения контейнеров в третьих странах и время нахождения на транзитных железнодорожных администрациях при следовании крупнотоннажного контейнера в / из третью страну и передает их железнодорожным администрациям, которые поручили составление расчетных ведомостей ГВЦ МПС России.

Железнодорожные администрации, составляющие расчетные ведомости самостоятельно, до 28 числа второго месяца, следующего за отчетным, составляют сводные и пономерные расчетные ведомости за пользование контейнерами собственности других железнодорожных администраций на своей территории, исключая время нахождения контейнеров в третьих странах и время нахождения на транзитных железнодорожных администрациях при следовании крупнотоннажного контейнера в / из третью страну, и передают их железнодорожным администрациям - собственницам контейнеров.

Платежи за пользование контейнерами на территории железнодорожной администрации, не делегировавшей права другой администрации, производятся по расчетным ведомостям, составленным этой железнодорожной администрацией.

В случае возникновения расхождений между данными железнодорожных администраций, производящих расчеты самостоятельно, и данными ГВЦ МПС России, они проводят выверку и составляют откорректированные расчетные ведомости до 5 числа третьего месяца, следующего за отчетным. При наличии спорных ситуаций вопрос выносится на согласительную комиссию под руководством Дирекции Совета.


6.6. После проведения взаиморасчетов по расчетным ведомостям, составленным на основе выверенных данных в соответствии с пунктом 6.5 настоящих Правил, в случае установления железнодорожными администрациями расхождений в переданной исходной информации, они имеют право предоставить согласованные корректировочные файлы по изменению и дополнению первичных исходных данных.

На основе указанных корректировочных файлов ГВЦ МПС России и ИВЦ железнодорожных администраций, производящих расчеты за пользование контейнерным парком на своей территории самостоятельно, составляют откорректированные расчетные ведомости. Разность сумм по первоначально составленным расчетным ведомостям и откорректированным включается в очередную сальдовую ведомость или бухгалтерскую выписку.


6.7. При корректировке контейнерной модели сети (КМС) по результатам переписи расчет платы за пользование контейнерами ведется следующим порядком:

6.7.1. По контейнерам, охваченным переписью и числящимся в АБД ПК, но не имеющим дислокации в КМС до момента корректировки, плата за пользование начисляется на железнодорожную администрацию переписи с даты проведения переписи.

6.7.2. По контейнерам, дислокация которых по результатам переписи не соответствует дислокации в КМС с датой ранее переписи и не имеющим дислокации в КМС на момент корректировки:

- плата за пользование контейнером для железнодорожной администрации последней дислокации по КМС прекращается с отчетного месяца на момент корректировки;

- плата за пользование контейнером на железнодорожную администрацию переписи начисляется с отчетного месяца на момент корректировки КМС по результатам переписи. (Пункт в редакции Дополнений и изменений от 12 февраля 2004 года)


6.8. Железнодорожная администрация освобождается от платы за пользование контейнерами:


6.8.1. при неприеме или непередаче вагонов с контейнерами, подтвержденных Дирекцией Совета, вследствие стихийных бедствий и невозможности пропуска вагонов с контейнерами по другим направлениям;


6.8.2. за утраченные контейнеры с момента возмещения.


6.9. При передаче среднетоннажных контейнеров в третьи страны расчеты за задержку контейнеров собственности железнодорожных администраций государств СНГ, Латвии, Литвы и Эстонии осуществляются в соответствии с "Договором о ППВ" или другими многосторонними и двусторонними соглашениями между железнодорожными администрациями - собственницами среднетоннажных контейнеров и железными дорогами третьих стран, задержавших среднетоннажный контейнер.

Расчеты за задержку среднетоннажных контейнеров собственности железнодорожных администраций государств СНГ, Латвии, Литвы и Эстонии, не являющихся участниками таких соглашений, в пользу железнодорожной администрации - собственницы производит железнодорожная администрация, передающая среднетоннажный контейнер по ставкам, действующим между железной дорогой третьей страны, задержавшей среднетоннажный контейнер, и железнодорожной администрацией, передавшей его.


6.10. Железнодорожная администрация - собственница контейнеров на основе двух или многосторонних договоров может передавать свои контейнеры в пользование другим организациям.

Использование крупнотоннажных контейнеров в третьих странах осуществляется через экспедиторские организации на основе двух и многосторонних договоров. При направлении контейнеров транзитом через железнодорожные администрации назначением в/из третьи страны время нахождения контейнеров на транзитных железнодорожных администрациях не включается в расчеты за пользование контейнерами.


Пункт 6.7 считать пунктом 6.11. в соответствии с

Дополнениями и изменениями от 12 февраля 2004 года


6.11. Взаиморасчеты между железнодорожными администрациями осуществляются в соответствии с Правилами комплексных расчетов.



Дополнения и изменения в настоящие Правила вносятся по решению Совета по железнодорожному транспорту.







ПРИЛОЖЕНИЕ N 1

к Правилам



ПЕРЕЧЕНЬ

собственников контейнеров и их буквенные коды

Код BIC

Государство

Код админ.

Коды страны

букв.

цифр.

AZDU

Азербайджан

57

AZ

031


Армения

58

AR

051

BCDU

Белоруссия

21

BY

112

GERU

Грузия

28

GE

268

KTZU

Казахстан

27

KZ

398

KRGU

Киргизия

59

KG

417

LDZU

Латвия

25

LV

428

LGKU

Литва

24

LT

440

CFMU

Молдавия

23

MD

498

RZDU

Россия

20

RU

643

TZDU

Таджикистан

66

TJ

762

TURU

Туркменистан

67

TL

795

UTIU

Узбекистан

29

UZ

860

UZUU

Украина

22

UA

804

EVRU

Эстония

26

EE

233

                                   






ПРИЛОЖЕНИЕ N 2

к Правилам



ПОРЯДОК

пользования таблицами перечня железных дорог,

на которые разрешается попутная погрузка

порожних контейнеров, возвращающихся

в  государство - собственник



1. Общие положения

2. Правила работы с "Перечнем"

3. Примеры

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ


1.1. Груженые контейнеры направляются в соответствии с действующим межгосударственным планом формирования вагонов с контейнерами.


1.2. Приведенный "Перечень" определяет порядок направления порожних контейнеров, возвращающихся в государство - собственник в соответствии с действующим планом формирования вагонов с контейнерами.


1.3. "Перечень" разработан исходя из условий минимального срока возврата порожнего контейнера в государство - собственник.


1.4. Если освободившийся контейнер находится в государстве, граничащим с государством его принадлежности, то он может быть передан через ближайший межгосударственный стыковой пункт по отношению к станции нахождения порожнего контейнера.


1.5. Если освободившийся контейнер находится в государстве, не граничащем с государством его принадлежности, то он должен быть направлен через межгосударственные стыковые пункты, установленные в межгосударственном плане формирования вагонов с контейнерами.



2. ПРАВИЛА РАБОТЫ С "ПЕРЕЧНЕМ"


2.1. "Перечень" состоит из отдельных таблиц, содержащих информацию по администрациям и железным дорогам, на которых может находиться порожний контейнер другого государства.


2.2. В "Перечне" для каждой пары, включающей дорогу текущего местонахождения порожнего контейнера и государства - собственника, приведены двухзначный код дороги и сокращенное наименование дорог, назначением на которые допускается попутная погрузка при возвращении контейнера в государство принадлежности.


2.3. В левой колонке таблицы приведены сокращенное наименование государств - собственников контейнеров. Для определение принадлежности контейнера железнодорожной администрации введена вторая строка, в которой приведены двухзначный код железнодорожной администрации и буквенный код крупнотоннажных контейнеров, для тех администраций, которые зарегистрированы в BIC. В вертикальных колонках содержится информация для каждой железной дороги, на которой может находиться высвобождаемый контейнер, принадлежащий другому государству.


2.4. На дороге выгрузки порожний контейнер может быть загружен грузом назначением в государство принадлежности вагона или с грузом назначением на железную дорогу, попутную по отношению к маршруту следования порожнего контейнера.

Список железных дорог, на которые может быть осуществлена попутная загрузка порожнего контейнера, принадлежащего другому государству, определяется в колонке таблицы для соответствующей железной дороги текущего местонахождения порожнего вагона на пересечении со строкой государства - собственника данного контейнера.

Если на пересечении железной дороги - местонахождения контейнера и государства его принадлежности отсутствует перечисление железных дорог, то в данном сочетании попутная погрузка не допускается.



3. ПРИМЕРЫ


3.1. На крупнотоннажном контейнере, находящемся на станции Лесок Моск ж.д. имеется буквенный код владельца UTIU. Данный код находится в графе "Железнодорожные администрации - собственники контейнеров" в колонке "УЗБ 29 UTIU", что означает принадлежность Узбекской железной дороге.


3.2. На станции Безымянка Куйбышевской ж.д. находится среднетоннажный контейнер с цифровым кодом 23. Этот же код находится в графе "Железнодорожные администрации - собственники контейнеров" в колонке "ЧФМ 23", что означает принадлежность Молдавской железной дороге.


3.3. Порожний контейнер, принадлежащий Латвийской железной дороге находится на станции Колядичи Белорусской ж.д. (тарифный код. 144809).

В "Перечне" (в колонке "Дороги дислокации") находим строку "13 БЕЛ". На пересечении этой строки с колонкой "ЛДЗ 25 LDZU" список железных дорог, на которые разрешена попутная погрузка порожних контейнеров, отсутствует. Это означает, что данный контейнер при отсутствии груза должен следовать на вагоне назначением на любую станцию, открытую для работы с данным типом контейнеров.


3.4. Порожний контейнер, принадлежащий Эстонской ж.д. находится на станции Кишлы Азерб. ж.д. (тарифный код 547001). В перечне на пересечении "55 АЗБ" и "ЭВР 26 EVRU" приведен список железных дорог на которые может быть осуществлена попутная погрузка данного контейнера при отсутствии в государство собственник: Октябрьская "01 ОКТ", Московская "17 МСК", Северная "28 СЕВ", Северо-Кавказская "51 СКВ", Юго-Восточная "58 ЮВС".


3.5. Порожний контейнер, принадлежащий Российским ж.д., находится на станции Житомир Ю-Зап. ж.д. (тарифный код 345605). В "Перечне" на пересечении строки "32 ЮЗП" и "РЖД 20 RZDU" приведен список железных дорог, на которые может быть осуществлена попутная погрузка контейнера при отсутствии груза на Россию, с наличием сноски "Контейнеры направляются на 12 ЛИТ только при следовании на Калининградскую ж.д.". Следовательно, попутная погрузка контейнера на Калининградскую дорогу разрешается на Белорусскую "13 БЕЛ" и Литовскую "12 ЛИТ" дороги, а при возвращении на другие дороги России только на Белорусскую ж.д.


3.6. Контейнер принадлежности Грузинской ж.д. находится на станции Ленинабад Тадж. ж.д. (тарифный код 733301). В "Перечне" на пересечении строки "74 ТДЖ" и столбца "A3 57" приведен список дорог на которые разрешается попутная погрузка контейнера: Узбекская "73 УЗБ", Туркменская "75 ТРК", Западно-Казахстанская "673КЗ" дороги. Если контейнер на Азербайджанскую ж.д. будет следовать через паромную переправу Красноводск - Баку, то на другие дороги контейнер загружать нельзя. При следовании контейнера через железные дороги России попутная погрузка разрешается на Приволжскую "61 ПРВ" и Северо-Кавказскую "51 СКВ" железные дороги.





ПЕРЕЧЕНЬ

железных дорог, на которые разрешается попутная

погрузка порожних контейнеров, возвращающихся

в государство-собственник

             

Дороги

дислокации

Железнодорожные администрации - собственники контейнеров

РЖД

ЭВР

ЛДЗ

ЛГ

БЧ

УЗ

ЧФМ

АЗ

АРМ

ГРУ

КЗХ

КРГ

УЗБ

ТДЖ

TPK

20 RZDU

26 EVRU

25 LDZU

24 LGKU

21 BCDU

22 UZUU

23 CFMU

57 AZDU

58

28

27 KTZU

59 KRGU

29 UTIU

66 TZDU

67 TURU

01 ОКТ




09 ЛАТ


17 МСК

17 МСК

17 МСК

17 МСК

17 МСК

17 МСК

17 МСК

17 МСК

17 МСК

17 МСК








32 ЮЗП

51 СКВ

51 СКВ

51 СКВ

63 КБШ

63 КБШ

63 КБШ

63 КБШ

58 ЮВС








40 ОДС

58 ЮВС

55 АЗБ

55 АЗБ

80 ЮУР

67 ЗКЗ

67 ЗКЗ

67 ЗКЗ

61 ПРВ










58 ЮВС

58 ЮВС


71 АЛМ

71 АЛМ

71 АЛМ

67 ЗКЗ













80 ЮУР

80 ЮУР

73 УЗБ

73 УЗБ















75 ТРК
















80 ЮУР


10 КЛГ


09 ЛАТ

12 ЛИТ


12 ЛИТ

12 ЛИТ

12 ЛИТ

12 ЛИТ

12 ЛИТ

12 ЛИТ

12 ЛИТ

12 ЛИТ

12 ЛИТ

12 ЛИТ

12 ЛИТ



12 ЛИТ




13 БЕЛ

13 БЕЛ

13 БЕЛ

13 БЕЛ

13 БЕЛ

13 БЕЛ

13 БЕЛ

13 БЕЛ

13 БЕЛ

13 БЕЛ








32 ЮЗП

17 МСК

17 МСК

17 МСК

17 МСК

17 МСК

17 МСК

17 МСК

17 МСК





...